Hoofd- interieursRange Rover Velar review: 'Kamer, iedereen, voor een iPhone op wielen? Ontmoet de Velar. '

Range Rover Velar review: 'Kamer, iedereen, voor een iPhone op wielen? Ontmoet de Velar. '

Credit: David Shepherd
  • Top verhaal

De Velar van Range Rover voelt stijlvol en tijdloos aan, met pools van gepolijst, naadloos zwart glas die zelfs de creaties van Steve Job evenaren. Charles Rangeley-Wilson probeerde het uit.

Als je al in de war was over het groeiende aantal Land Rover / Range Rover-modellen, zijn ze gegaan en een andere gebouwd. Er was eens een eenvoudige tijd, de Land Rover, slechts één model, goed genoeg voor The Queen en 23 jaar ongecompliceerd autorijden. Toen de keuze kwam, was het eenvoudig en binair. Land Rover of Range Rover. Ruw of glad.

Tien jaar later sloeg de Discovery een steeds groter wordende kloof tussen de twee, de auto waarmee het allemaal begon, werd de Defender opnieuw gedoopt en we konden nog steeds onze hoofden rond de line-up krijgen. Thuisgebied verdedigen, nieuw ontdekken en variëren tussen de twee - dat soort dingen. Er waren min of meer altijd fazanten bij betrokken.

Nu "> 'Het is schoon, uitgebalanceerd en buitengewoon elegant voor een SUV.'

Van waar ik sta, is de grootste kloof in het bereik nu Defender-vormig, maar terwijl we wachten tot dit is opgelost, heeft Range Rover een andere gevonden waarvan niemand wist dat die er was. Maar Steve Jobs ook. Kamer, iemand, voor een iPhone op wielen? Ontmoet de Velar.

Zelf aangeduid als de 'avant-garde' Range Rover (onderscheidt zich van de 'ultieme', de 'meest dynamische' of 'de meest compacte'), de Velar is echt iets om te aanschouwen. Het heeft misschien het styling-DNA van zijn stablemates, maar op de een of andere manier komt alles beter samen in de Velar: het is schoon, uitgebalanceerd en buitengewoon elegant voor een SUV.

Het wordt ook beter aan de binnenkant, waar je een conceptcar vindt die helemaal tot de showroomvloer is gekomen. Enorme vegen futuristisch textiel met een aanvoelend gevoel zijn ingelegd met pools van gepolijst, naadloos zwart glas. Druk op de startknop en de dakbekleding trekt terug om een ​​voor-naar-achter panorama van de lucht te onthullen. Bestemming Pluto.

De Velar is natuurlijk een auto, dus je moet een wiel en pedalen hebben, maar je krijgt het idee dat de ontwerpers die zouden hebben afgeschaft en naar de hemel zouden zijn gegaan, als ze dat maar hadden kunnen doen.

'Velar voelt stijlvol en tijdloos: een Citroën DS voor de jaren 2010.'

Het spreekt voor zich dat niets dateert als een toekomstvisie, maar op dit moment voelt de Velar stijlvol en tijdloos: een Citroën DS voor de jaren 2010. Die glazen plassen zijn enorme touchscreens met een hoge resolutie, verdeeld over drie manieren tussen het dashboard en de middenconsole, bovendek en lager. De auto-industrie lijkt nu in de ban van het touchscreen, dus op een dag zal ik moeten stoppen met mijn antediluviaanse greep over een systeem dat lastige, afleidende coördinatie tussen oog, vingertop en glas vereist wanneer je zou moeten rijden.

De Velar is tenminste een van de beste. Je kunt aanpassen wat waar heen gaat, de belangrijke dingen in je zichtlijn plaatsen en je een weg banen door de primaire bedieningselementen met een combinatie van vingertop op glas, geïntegreerde knoppen en wijzerplaten.

Niet te vergeten dat dit luxueuze entertainmentpakket eigenlijk zou moeten bewegen, ik moet hieraan toevoegen dat ik de manier waarop het reed leuk vond. Behalve wanneer het koud is of echt wordt geduwd, tart de 240 pk sterke Ingenium-motor (gedeeld met de Jaguar F-Pace) je om te geloven dat het een vierpot is. Of slechts twee liter.

De rit is stil en soepel. Ik zou de luchtvering specificeren, als het mijn geld was (en 19 inch wielen, niet die 21 inch bling-ringen). Voor iets meer dan £ 1.000 krijgt u meer controle, instelbare hoogte-instellingen, extra waaddiepte en een betere rit.

Wat betreft de naam: het is van velare, te verbergen en was de naam van een fictieve autofabrikant uit Croydon onder de mantel waarvan de originele Range Rover werd ontwikkeld. Duidelijk, als je erover nadenkt.

Op de weg: Range Rover Velar HSE D240

  • Geprijsd vanaf £ 61, 790 (£ 64, 160 zoals gereden)
  • Gecombineerd brandstofverbruik 48, 7 mpg
  • Vermogen 240 pk
  • 0 - 60 mph 6, 6 sec
  • Topsnelheid 135 mph


Categorie:
Een oud, monumentaal herenhuis, volledig gerestaureerd en nu uitgerust voor luxueus leven in de 21e eeuw
Country Life Today: de populairste hondennamen van 2019 zijn onthuld