Hoofd- interieursJeep Grand Cherokee review: meer Vegas dan Tisbury, maar je kunt niet ruzie maken met zijn waar voor je geld

Jeep Grand Cherokee review: meer Vegas dan Tisbury, maar je kunt niet ruzie maken met zijn waar voor je geld

Credit: Jeep

Onze autocorrespondent Charles Rangeley-Wilson probeert de Jeep Grand Cherokee uit en raakt onder de indruk.

Tenzij u het vergeet, is de legende 'Sinds 1941' in reliëf onder aan het nieuwste lederen stuurwiel van de Jeep Grand Cherokee aangebracht, wat u doet denken aan een zevenjarige anciënniteit ten opzichte van Land Rover, waarvan het prototype is geïnspireerd op de Willys Jeep en is gebouwd op een Jeep-chassis ook. Om het allemaal te bedekken, de alpha van alle SUV's werd geboren toen Willys Jeep een stationcar op een agrarische 4x4 vastbond, in hetzelfde jaar dat de Land Rover werd gelanceerd - Jeep was er als eerste en vergeet het niet.

Erfgoed kan echter een eicel zijn als het je ook verouderingstechnologie geeft of een blinde vlek voor de concurrentie. Jeeps 2005-editie van de Grand Cherokee (door een autojournaal verkozen tot de slechtste auto van dat jaar) suggereerde dat het bedrijf al een tijdje in slaap lag. Een update van 2013 was kilometers beter, maar Jeep had nog een lange weg te gaan om ervoor te zorgen dat het 2018-model zou opvallen in een nu erg drukke en competente SUV-paddock.

Gelukkig heeft het de verloren grond goedgemaakt en op een duidelijk 'Jeep'-manier. Ik blijf Land Rover citeren omdat, voor mij, de mix van luxe en off-road nut van de Grand Cherokee, zijn forse chassis en boulevard-naar-ploeg-ophanging het onderscheidt van de meer straatgerichte Duitsers. De urbane Discovery is misschien een alternatief voor de racere Duitsers, maar de Grand Cherokee lijkt vooral een alternatief voor de Discovery, evenals voor de Japanse opties, de Toyota Land Cruiser en Mitsubishi Outlander.

Qua specificatie voor contant geld is het ook een felle rivaal. De Grand Cherokee die ik reed had stoelen met airconditioning (best leuk in de huidige hittegolf), xenon draaibare lichten (zo goed in het verlichten van de hoeken als ik heb geprobeerd), overal leer en Alcantara hemelbekleding, plus akoestische glas en ruisonderdrukking.

De laatste twee maakten een rustige rit nog stiller, waardoor ik volop kon genieten van het Harmon Kardon geluidssysteem van de concertzaal. In Liberace wit en met gewatteerde stiksels, is de Cherokee meer Vegas dan Tisbury, maar is toch een aangename en ruime plek om te loungen of te rijden. En ja, de achterbank kantelt: een functie die veel betekent voor lange passagiers.

Onderweg is de Cherokee in vrede met zijn heft. De besturing is aangenaam gewogen en nauwkeurig, de rit soepel, soepel en een echte rivaal van de zijdeachtige Discovery. Banden met fatsoenlijke zijwanden en een overtuigend dual-purpose loopvlakpatroon, evenals in hoogte verstelbare luchtvering die 3in meer bodemvrijheid mogelijk maakt, suggereren allemaal dat de Jeep is ontworpen om af en toe van het asfalt te vertrekken, om paardenboxen te trekken, boottrailers en dingen die je onder de U in SUV zou kunnen archiveren. Om erover na te denken!

Jeep's eigen Selec-Terrain is een knipoog naar Land Rover's Terrain Response en biedt een veelheid aan off-road instellingen, waaronder lage ratio, sneeuw, zand en rotsen: elk van de apen rond met tractie bias en rijhoogte op verschillende manieren.

Voorbehoud ">

Evenmin waren dealbreakers. Als je aan een nieuwe disco denkt, moet je waarschijnlijk ook naar de Grand Cherokee kijken. Er is veel waar voor je geld bij de grote Amerikaan.

Op de weg

Jeep Grand Cherokee Summit 3.0 Multijet-II V6

Geprijsd vanaf £ 55, 980 (£ 61, 180 zoals gereden)

Gecombineerd brandstofverbruik 40mpg

Vermogen 247 pk

0–60 mph 8, 2 sec

Topsnelheid 126 mph

www.jeep.co.uk/grand-cherokee


Categorie:
Een prachtig Cotswold-landgoed met een historisch belangrijk 13e-eeuws kasteel, een aangrenzend landhuis en meer dan 400 hectare grond
Fantasiereizen: de boot, auto en het vliegtuig van je dromen