Hoofd- interieursDe absurde rijhulpmiddelen van de moderne auto die op zijn best vervelend zijn - en in het slechtste geval ronduit gevaarlijk

De absurde rijhulpmiddelen van de moderne auto die op zijn best vervelend zijn - en in het slechtste geval ronduit gevaarlijk

Credit: Getty

Onze autorijdende goeroe Charles Rangeley-Wilson betreurt het groeiende aantal geautomatiseerde functies van auto's - van rijstrookassistent tot noodremmen en te gevoelige boot-sluitinrichtingen - die hem gek maken.

Ik heb een zekere kritiek op min of meer elke auto die ik in de afgelopen maanden, of zelfs het afgelopen jaar of twee heb beoordeeld, tegengehouden. Het zou oneerlijk zijn, dacht ik, terwijl elke maand voorbijging, om een ​​auto uit te kiezen voor een volledige aanval - hoewel sommigen me hebben verleid.

Ik heb het allemaal opgeslagen, net zoals ik deed voor mijn klacht over de dreigend gevaarlijke innovatie van touchscreens die een jaar geleden werd gepubliceerd. Niet dat het veel verschil lijkt te maken - we rijden nu allemaal met aandachtssplitsende computers. 'Dat is oké', denk ik dat het denken gaat bij het ministerie van Transport, dat mijn Cassandra waarschuwde dat de ongevalstatistieken synchroon zouden stijgen met de acceptatie van het touchscreen, 'want binnenkort zullen we allemaal passagiers zijn in auto's bestuurd door robots.' Ta dah!

Slok. Dat is geen vooruitzicht waar ik veel enthousiasme voor heb. Niet als de resultaten tot nu toe van de onverbiddelijke en domme automatisering van min of meer alles dat kan worden geautomatiseerd - ongeacht of het al dan niet zou moeten zijn - iets zijn om aan te komen.

Momenteel valt deze inbreuk op in twee brede categorieën: het onnodige en irritante, maar waarschijnlijk onschadelijk; en de goedbedoelde, maar ook irriterend en mogelijk gevaarlijk.

De onnodige categorie omvat over het algemeen de automatisering van iets dat tot nu toe helemaal geen moeite kostte om handmatig te doen - zoals het sluiten van een kofferdeksel. Omdat dit volkomen eenvoudige ding kan worden geautomatiseerd, is het geautomatiseerd. Niemand stopte om te vragen waarom. Het resultaat is dat alle autolaarzen nu traag sluiten of langzaam opengaan, in een pedante reeks die niet kan worden gewijzigd, zelfs niet als u zich net hebt gerealiseerd dat u uw sleutels binnen hebt gelaten.

Het openen of sluiten van de boot gaat nu zo moeiteloos dat je het kunt doen wanneer je dat niet wilt - omdat de sleutelknop bijvoorbeeld belachelijk gevoelig is - en niet wanneer je dat doet. Schichtige honden kunnen per ongeluk op lange afstand worden losgelaten op de A1. Of je kunt daar in de regen blijven staan ​​terwijl het verdomde ding een besluit neemt.

'De auto waarin ik heb gereden, heeft verschillende keren een geest gezien en ik weet dat ik niet willekeurig wil stoppen als ik gevolgd word door een melktanker'

Meer verontrustend is de goedbedoelde, maar eigenlijk gevaarlijk: zoals standaard Lane Assist. Noem me ouderwets, maar als je zo moe wordt dat je niet meer tussen de lijnen door kunt rijden, vind ik dat je moet stoppen en een kop thee kunt drinken. Vertrouw niet lui op een of andere griezelige microchip die fantoomlijnen in het midden van de baan ziet of probeert u weg te sturen van een grasberm en in het pad van een tractor of sleepschoppen achter het stuur telkens als u van rijstrook verandert zonder aan te geven.

Het is prima om de functie beschikbaar te hebben (zoals cruisecontrol is; ik gebruik het nooit), maar nu stellen fabrikanten rijstrookassistentie standaard in telkens wanneer u de motor aanzet. Omdat het systeem in feite onzin is, is dat gewoon dom.

'Er zijn ook dingen die kunnen worden geautomatiseerd, maar die tot nu toe zijn genegeerd: op GPS gebaseerde snelheidsbegrenzers voor steden, dorpen en in de buurt van schoolplein'

'Assist'-systemen voor noodremmen zijn vrijwel allemaal standaard. Op een dag kan een dergelijk systeem mijn leven redden. Wie weet ">

Natuurlijk, sommige automatiseringssystemen zijn briljant. ABS moet talloze levens hebben gered. Stabiliteitscontrole is hetzelfde. Er zijn ook dingen die kunnen worden geautomatiseerd, maar die tot nu toe zijn genegeerd: op GPS gebaseerde snelheidsbegrenzers voor steden, dorpen en in de buurt van schoolspeelplaatsen zouden volgens mij echt de moeite waard zijn.

Deze capaciteit voor goede, slechte of stomme automatisering is echter te krachtig en te belangrijk om over te laten aan de grillen van autofabrikanten die vastzitten in een automatiseringskoude oorlog, waardoor elke auto die ze bouwen een experiment is met haas en hersenen. We hebben rationele overeenstemming nodig over wat zou kunnen doen met een helpende hand (bijvoorbeeld hechting op nat wegdek) en wat (binnen de grenzen van de technologie zoals het nu is, niet waar het ooit zou kunnen zijn) het beste met rust gelaten kan worden, zoals sturen en weten wanneer je moet remmen. 


Categorie:
Vier essentiële tips voor de bruiloftstent om u te helpen de perfecte landelijke bruiloft te houden
Romige kip-snijbietbroodjes met walnootpesto en granaatappelzaden